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    整整一天时间，朱英杰和他团队的技术骨干都在埋头研究cfzr-30燃气轮机，研究实机，研究技术资料，眼睛恨不得一秒钟都不眨。

    到了晚上9点，他们才走出来。

    吃完饭休息了两个小时的姚远过来接他们去科学家餐厅用餐，谁知，朱英杰看到姚远的第一句话就说，“小姚，明天能不能递交定型申请，我帮你和上面沟通，尽快派人过来进行定型验收，小钟那块也沟通好了。”

    主要是部队这块，部队有一个装备定型委员会，通过他们的定型验收之后，装备才能用于部队或者装载在军用装备上，但是对非杀伤性装备来说，这项工作实际上不难。

    难就难在通过国家专门委员会的定型，因为这等于是给cfzr-30燃气轮机全面进入市场的资质了，这会对同类的重型动力研制企业形成毁灭性的冲击。

    你都把功率30000马力的燃气轮机搞出来了，你让那些国字头的、还没有把燃气轮机的技术搞清楚的大所大厂怎么活？

    全国最好的重型动力所是哈动所，他们搞的蒸汽轮机是国内最好的也是唯一的能够驱动6000-7000吨驱逐舰的动力系统。

    他们已经在做燃气轮机的研究了，但是春风科学院已经搞出来了，而且已经成熟到了可以马上装船使用的程度，这让他们怎么办？

    姚远考虑的是这些非商业层面的因素。

    看到姚远在沉思着，并非除了技术就什么都不管不问的朱英杰很快就明白姚远的顾虑了，他沉声说，“小钟建议搞研讨会，我个人认为很有必要，既然你愿意把cfzr-30燃气轮机的技术拿出来对国内军用领域共享，我想其他单位是不会反对cfzr-30的定型验收的。”

    “好，明天就正式递交定型申请报告。”姚远下了决心。

    詹成贵颇有些不屑地说，“专门委员会的人见都没见过燃气轮机长什么样，请他们来定型有什么意义，要我说直接到欧洲定型，拿到资质就可以在全球范围内上市销售。”

    “詹总詹总，别别别，不至于不至于。”钟卫国一听这话就紧张了，国之重器怎么可以拿到外面去让外国人翻来覆去地看地研究呢，这是坚决不行的。

    姚远笑道，“詹总不是说气话，通过了国际的定型认证，国内这边我想可能都不需要实地看，因为他们肯定会认可国际标准的。”

    在当前许多国人眼里，国际标准意味着高标准，国内标准意味着低标准，这里面包括相关的政府职能部门机构。实际上华夏已经制定并且出台了国家质量标准体系，一些领域的要求比国外的都要高，但是许多人崇洋媚外病是晚期了。

    因为需要保密，所以不能赴国外进行定型认证，再说了，在短期之内姚远没打算把cfzr-30燃气轮机推向国际市场，起码在形成系列产品之前是不会这么做的，所以，赴国外进行定型认证是没有必要的。

    “不过，詹总有句话是对的，专门委员会的专家们恐怕许多人都没见过燃气轮机，请他们来进行定型认证是显得很滑稽，但这没办法。”姚远说。
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