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    姚远忽然笑道，“陈鹏开出的条件其实对我们来说很优厚，这个人不懂行情罢了。一千万美元换取建造瓦良格号的资格，和白捡差不多，但是，他代表的是陈家，不是国家。”

    他忽然有些期待钟卫国那边的回复了，如果国防工业委员会通过了新的造舰计划，方向造船厂是极有可能有机会负担国产航母的主要研制任务的。

    要跻身世界最强大的造船厂行列，必须要具备建造大型军舰的实力，造一百条30万吨油轮也比不上造一条10万吨的航母。

    如果说lng船是民船中皇冠上的明珠，那么航母就是人类能够建造的技术最高端、最复杂的船舶，没有之一。

    春风科学院从1991年开始就投入了大量的资金和科研专家进行了研究，整整六年了，但姚远对方向造船是否能够把未完工的瓦良格号建成。

    到了会场，人基本到齐了。

    主持人的角色不太重要了，接下来由船东公司的代表宣布中标造船厂。

    不过和去年不同的是，这一次几位重量级船东们似乎是经过了商量，选派了马士基航运的代表奥斯特作为统一代表出来宣布。

    总而言之，在造船厂代表们看来，今年的气氛明显不同，宣布中标方的方式也完全变了。

    这些本是竞争对手们的船东什么时候好到穿一条裤子了？

    奥斯特的表情也有些怪异，他走到发言台那里，打开文件再一次看了看，然后抬起头来，目光搜寻一番，然后落在了角落这里的方向造船厂的位置。

    姚远本人一直兼任着方向造船厂厂长一职，可见他对方向造船厂有多么重视。

    奥斯特宣读道，“我代表马士基航运、地中海航运、达飞航运三家船东公司宣布，马士基航运2艘30万吨油轮和3艘10万吨集装箱货船、地中海航运5艘7万5千吨巴拿马型货轮、达飞航运2艘15万吨铁矿石船，中标公司是……”

    “华夏方向造船。”

    嗯？

    大家没反应过来，还在等奥斯特往下说，可是，奥斯特却没有往下说的意思了，那神态根本就是已经宣读完毕，全球排名前三的三家航运公司发布的一共12艘船舶的订单竞得者是华夏方向造船，只有华夏方向造船！

    这怎么可能！

    三星重工的代表第一个跳出来，质问道，“没有其他造船厂了吗？请说清楚，马士基航运、地中海航运、达飞航运三家航运公司的订单只是给了华夏方向航运了吗？这怎么可能！”

    顿时，所有造船厂的代表都不满地叫喊了起来，他们根本不相信一家造船厂能够完成这么多的订单。

    那不是12艘巴拿马型货船，而是有30万吨油轮、15万吨铁矿船、10万吨集装箱船，占据了一多半！

    可以说，年下水吨位最大的三星重工和现代重工都不具备这个建造实力。

    奥斯特示意大家安静，好一阵子吵闹才慢慢平息下去。
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