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    或者说，是加工问题。

    现在的活塞是什么？

    都是糙哥，根本没有经过认真的打磨。

    或者说，打磨的技术达不到那种要求。

    后世是材料，加上数控的打磨，通过对缸体的改造来减小摩擦的阻力，再加上润滑油的辅助，几下合力才解决这个问题的。

    而现在呢？

    就是干柴烈火的硬磨。

    说不定哪天脸不好直接就咔嚓断了。

    而王不饿唯一能给他们提供的建议，就是在缸体和活塞的打磨上面下功夫，除此之外，就只能听天由命了。

    总不能现在派人去南美把橡胶树给搞回来吧？

    而润滑油呢？

    也多以动植物油来充当。

    在这个一切都需要冲零开始的年代，搞出来这么一个需要整体工业支持的东西来。

    王不饿突然发现一个事实，其实是自己想当然了。

    倒不是说把蒸汽机搞出来的太早了。

    而是把蒸汽机这么早进入运用这个计划有些冒失了。

    可是作为一个来自后世的人，蒸汽机都搞出来了，原理已经没有问题了。

    在这种情况下，王不饿显然是很难忍住自己的性子，不把他投入使用的。

    没有人比王不饿更清楚蒸汽机出现的意义了。

    而只要解决了现在的问题，很快就能解决内燃机的问题。

    两者的原理是差不多的，只是一些细节方面的不同罢了。

    对于科技的步伐，王不饿还是从来都没有放弃过的。

    但是面对现在这么一个现实情况，又狠狠的把王不饿给拉回了现实。

    让王不饿不得不经常思考一个问题，那就是要不要暂时把蒸汽机实用化暂停？

    要不要相对应的减少对车辆研究的投入，重新让资金均分到各个部门。

    这样做或许会耽误车辆的研究进度，可谁也说不准，万一有个部门阴差阳错的解决了这个问题呢？

    而就在王不饿打算做出决定的时候，一个消息让他否定了这个想法……


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